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宝骏510、众泰t300、比亚迪元，哪个好？

宝骏510、众泰T300、比亚迪元这三款车从销量和品控来看，首先排除众泰T300，然后对比宝骏510和比亚迪元就好。剩下这两台车其实很好对比，手动挡版本看颜值选择，自动挡版本无疑选择比亚迪元，对比看看参数：

基础参数

宝骏510，指导价5.48-7.68万，车身尺寸4220*1740*1615，轴距2550mm，小型SUV；

比亚迪元，指导价5.99-7.99万，车身尺寸4360*1785*1650，轴距2535mm，小型SUV；

车身尺寸方面虽然元更有优势，不过后备胎占了一定比例的车长实际内部空间伯仲之间，实用性方面两车都不算差。

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悬架方面两车均为扭力梁板车悬架，安全配置中高配车型也都匹配了ESP车身稳定系统，其他配置都不算差，内饰风格宝骏510视觉感受更好一些。

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动力方面两车均为1.5L自然吸气发动机，动力水平也在同一水平线，需要看的是变速箱。

手动版车型宝骏510匹配了6挡MT，而元则是5挡MT，孰优孰劣不言自明；

自动版车型宝骏510匹配的是AMT机械自动挡变速箱，换挡顿挫大、逻辑混乱，体验是目前主流自动挡变速箱里绝对垫底的；而元匹配的则是六档湿式双离合变速箱，传动效率更高，而且平顺性也超出几个等级，湿式的结构稳定性也不用担心。

所以手动版建议考虑宝骏510，自动版建议比亚迪元。个人观点，仅供参考。

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买车这个问题，请记住一句老话，一分价钱一分货，不用多解释，看用户质量反馈就是最好的答案。这三款车型中，元的做工、三大件和科技感占有绝对优势。

三款车型中，众泰T300属于刚上市车型，至于口碑及稳定性，还要交给时间来考验。剩下的两款，还有一款面包车换壳产品，一个自动档都造不出来的车企，实质上和比亚迪没有可比性，被水军夸上天的自动挡变速箱，其实就是一伪自动挡，所谓的iAMT不过是宝骏包装的一个概念，iAMT的本质其实就是AMT变速箱。手动变速箱进化成序列式变速箱，除了起步时需要踩离合，行驶中换挡无需踩离合；序列式变速箱进化成AMT变速箱，连离合器踏板都消失了……从这一点上看，AMT其实就是就是一种不会因为司机误操作从而被憋熄火的手动变速箱，踩离合和控制油门这一系列让广大熄火族头疼的技术活，其实不过是让机器代劳而已。从本质上看，iAMT不属于“自动挡”范畴。


再说安全性，元也要高于510，你可以看看，我知道的宝骏560、730，都有一个特点，发动机空位太大，整个发动机舱给人的第一感觉是变速箱、发动机凹下去比较明显，距离发动机盖足有20厘米，发动机前部几乎有20公分的虚位，这与宝骏系列来源于改自面包车有很大关系。

比亚迪元

宝骏510
所以，看你如何看待了，外观漂亮一些，壳大一些选510，质量稳定一些，性价比高一些选元

宝骏510、众泰T300、比亚迪元都属于小型SUV，在外观设计方面，宝骏510设计的非常时尚，比起老大哥560，要好看太多，内饰设计也是如此，非常年轻化，加上不错的配置和较低的售价，成为了这个价位的翘楚。

宝骏510车身尺寸为4220*1740*1625，轴距为2550，这个车身尺寸在同级别车型里并没有优势，排量为1.5自然吸气发动机，最大功率82，最大扭矩147，车身重量为1265，动力表现中规中矩，够用而已。此车自动挡配备的是AMT，也就是自动手动挡，严格意义上来说，这款变速箱不能为自动变速箱，此变速箱技术落后，属于已经被淘汰的产品，顿挫严重， 效率低下，不建议买这款自动挡。配置方面，也是够用而已。

众泰T300的外观并没有抄袭的痕迹，只是，离开了抄袭，众泰真的是不会设计车的外观了，这款车外观比海马S5还要另类。此车尺寸为4405*1830*1665，轴距为2610，均为这三款车中最大，空间表现也最好。此车发动机为1.5T发动机，最大功率106，比另外两辆车都要有优势，自动挡为CVT变速箱，效率一般，胜在平顺性较好，配置方面，也是够用。但以众泰的品控，不建议购买此车。

比亚迪元车身尺寸为4360*1785*1650，轴距为2535，处在前两款车的中间，比510大，比T300小，外观设计时尚，小巧，内饰设计独特，做工好。发动机采用1.5自然吸气，最大功率80，最大扭矩为145，参数上来看，为三款车中最差的，但实际开起来，比510动力要好，不如T300.配置方面，比亚迪元有着比亚迪的一贯作风，就是配置比较丰富，完全够用。

三款车，笔者首先推荐比亚迪元，再者510，T300放在最后，希望对您有所帮助。

510也好元也好，都要比T300强，众泰汽车质量问题太多。可以说厂家用逆天的电子配置弥补自己在质量上的不足。4S店销售在业务培训的时候也是用电子配置作为主要引导销售话术。一顿高科技配置名字砸晕你，再跟你谈价格。至于质量，众泰汽车还有一定差距。宝骏510是一款没有多少新技术的车型，发动机是凯越的L2B，性能一般。油耗一般。但是可靠性很高。再加上不错的车内空间和合理的售价。510月销量超过三万并不是偶然，精准的市场定位。完美的产品融合，合理的定价是510火热大卖的主要原因。这三款车从数据来看动力差距微小，但是变速箱系统区别很大，元采用的是双离合变速箱，510采用手自一体变速箱，T300同价位情况下只能选择手动挡。个人觉得最为可靠的还是510的手自一体变速箱，目前国产品牌双离合变速箱还没有非常可靠的产品，或多或少都存在一些问题，顿挫，抖动，异响更是频发出现，其次，双离合变速箱实际意义能有多大还是个未知数。有多少人真的需要双离合变速箱才能满足自己的用车需求？手自一体能够满足的需求完全没有必要选择故障率较高的双离合变速箱。至于T300的手动挡变速箱根本就没有任何优势。目前越来越拥堵的交通状况，手动挡根本没有任何优势，甚至是某些新手司机的噩梦。T300最大优势是逆天的电子配置。6.99万的手动挡车型配备电子刹车，电子助力，陡坡缓降，自动驻车，定速巡航等等等。同价位的510和元这些配置都没有，在配置上根本没有与T300竞争的资本。T300这种配置已经达到了15万车型的配置水平。但众泰的质量明显不如其他两款车稳定。如果本着可靠，便宜，够用就好的原则，不管是宝骏510还是比亚迪元，都是不错的选择。

价格来说宝骏最便宜，其次众泰，最后元，安全性能来说元第一，众泰和宝骏差不了多少。从省油来说第一是元，毕竟油电混合动力的，第二宝骏，第三众泰。然后做工来说，第一是元，其次是宝骏和众泰，个人觉得宝骏稍微比众泰好一点，细节对比来说。大致就这样吧！但要说一点一架元可以两架半的宝骏，两架的众泰。。。自己权衡利弊吧！

感谢邀请！综合考虑比亚迪元，在这三款车中元在质量可靠性和安全方面都是比较出色的！三款车中众泰t300刚上市不久，质量可靠性等方面我们无法预知，需要等待市场的考验，首先排除！剩下就只有宝骏和比亚迪了，相同价位下，很明显宝骏配置相对更丰富，外观也相对更讨人喜欢，可是大家别忘了，羊毛出在羊身上，越级的丰富配置是要付出看不见的地方缩水的代价的！话说人红是非多，就在前不久网上就曝光一组宝骏后桥与车身整体分离的照片，照片的真实性和原因我们无法得知，但看着还是让人挺不寒而栗的！碰撞测试方面宝骏四星，比亚迪五星，比亚迪在安全方面做得还是不错的！上市许久没有太大的问题出现，口碑还可以！再来说说大家所关心的自动挡，宝骏搭载的是所谓的IAMT变速箱，也就是在手动挡的基础上研发出来的，也就是个伪自动挡，在便捷性和舒适性方面不如比亚迪的6档双离合变速箱！以上所说的仅为个人观点，不喜勿喷！（我不是谁的水军，也不是喷子，希望大家口下留德，谢谢！）

到此，以上就是小编对于日本翼搏教育培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本翼搏教育培训的1点解答对大家有用。