高等教育德国培训行程，德国的教育培训

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高等教育德国培训行程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高等教育德国培训行程的解答，让我们一起看看吧。

去奥地利、瑞士和德国旅游，该怎么安排行程？

可以按照地理位置，选择三国交界的地方旅行。

从慕尼黑进入，慕尼黑是拜仁州的首府，可以去宝马博物馆逛一逛。从慕尼黑可以停留两三天，一天去奥地利的萨尔茨堡，一天去国王湖，购买拜仁州的天票就行，比较便宜，9点以后使用。

之后从慕尼黑前往富森，到那里看著名的新天鹅堡。在富森休整一下后，可以去一个袖珍小国列支敦士登看一看，然后到瑞士的苏黎世、卢塞恩玩一玩，自然环境非常好。当然，如果费用足够，就去体验一下瑞士著名的冰川列车，风光无限美。

从瑞士游玩后可以直接返回到奥地利的因斯布鲁克。在这座城市周边有个小镇叫瓦腾斯，是著名品牌施华洛世奇的总部，这个博物馆还是很值得去看看的，里面设计得极有想象力，超级梦幻。

而从因斯布鲁克返回慕尼黑就很方便了。可以选择慕尼黑往返。如果还有一天的时间，可以去慕尼黑北部的城市英戈尔施塔特，那里有个奥特莱斯，可以买点东西再回。

谢邀！德国、奥地利、瑞士三国同游是很多人都会pick的路线，但不知道你打算在这三个国家玩几天呢？我个人觉得，如果没个三十几天，应该很难玩得尽兴哦！光是瑞士，就有好多风光可看，好多节目可以玩耍，所以如果想深度游玩这些国家，最好每一个都玩上10天以上哦！当然，旅行社很多都有开辟德奥瑞三国12日15日跟团游服务，如果你只是想浅层了解这些国家、景点打卡的话，玩个十几天也是可以哒。因为不知道你的时间安排，所以我就大概给你罗列一下这三国分别有什么好玩的吧！我个人建议从奥地利进，从瑞士出喔！一般人的第一站都是奥地利维也纳喔！下面就给你安利一下奥地利的必游景点：多瑙河、克林顿大街、上陶恩、维也纳历史中心、维也纳艺术史博物馆、林茨、美景宫等等。德国的话，我个人比较推荐在慕尼黑啤酒节间前往，届时，德国举国上下都会非常热闹，一定很嗨！当然，如果赶不上的话，你也可以到德国博物馆岛、新天鹅堡、莱茵河、勃兰登堡门、御林广场、柏林电视塔等地方游玩，其中我个人比较推荐的景点是博物馆岛，一个岛上全部都是博物馆，真的逛一天下来，收获满满！城市的话，我本人更推荐柏林，柏林墙感觉是每个受到历史书熏陶的人都应该去打卡的地方。最后，终于到我最喜欢的瑞士。瑞士的人幸福指数那么高，个人觉得跟瑞士的好风光息息相关。瑞士这个国家，我一个人晚上一个月都不觉得腻，反而甚是沉迷它的美貌。瑞士必游景点：少女峰、因特拉肯、卢塞恩湖、卡佩尔廊桥、垂死狮子像、皮拉图斯山、苏黎世湖、联合国万国宫、马特宏峰等等。其中，少女峰与马特宏峰一定要去哦，去了才是不虚此行！以上是我的全部回答，其实这三个国家都不算太大，至少跟中国比并不是很大，所以景点游玩还是特别方便的。我没有给你安排详细到哪一天该玩什么的路线，也是希望你能较为轻松地、随心自由行！自己规划路线，也是一个很好的锻炼机会喔！祝你度过一个愉快的假期！关注头条号【爱飞乐游】，获取海量出国旅游干货，让我们带你玩遍全世界！

建议行程路线如下：

从奥地利维也纳入境，搭乘火车往西，在萨尔茨堡逗留，再搭乘火车去往慕尼黑。（三天）

游玩慕尼黑之后，开始租车自驾，一路往西南，进入到阿尔卑斯山区，德奥边境的新天鹅堡必须路过。建议绕道前往袖珍的邮票王国列支敦士登，然后折返来到德瑞边境的博登湖，夜宿康斯坦茨是不错的选择，第二天驱车往瑞士深处驰骋，到达苏黎世。（三天）

从苏黎世开始，转公共交通即可，购买瑞士通后，境内所有的火车、公交和船，都可以任意乘坐。从苏黎世往南，经卢塞恩、因特拉肯，再搭乘黄金列车穿越瑞士腹地深处的森林地带，抵达日内瓦湖畔的蒙特勒，再往北前往首都伯尔尼。（四天）

从伯尔尼，又开始租车，一路往北，穿越边境，来到德国境内黑森林地区。继续往北，在老城海德堡停留一夜，前往法兰克福，然后搭乘飞机回国。（四天）

去年自驾也是走的瑞士奥地利德国这条线，苏黎世进出，一共18天。瑞士住了5天，主要去了伯尔尼、因特拉肯、卢塞恩、圣加仑。之后翻阿尔卑斯山，路过列支敦士登到因斯布鲁克，以及哈尔施塔特和萨尔茨堡，在奥地利境内住了3天。德国境内主要在巴伐利亚州，天鹅堡、布格豪森、慕尼黑、雷根斯堡、拜罗伊特、班贝格、维尔茨堡、罗滕堡、梅青根奥莱村一路走下来，最后一天住瑞士境内施泰因，这一天可以路过赖兴瑙修道院岛，第二天一早直接苏黎世机场。

这三个国家我都去过，正好分享给你。

如果是你第一次去的话，我建议你再加一个捷克。也不绕路。

首先你要办签证也是签证之后在选机票。看看哪个机票便宜，一般转机比直飞便宜。

首先从德国柏林入境，然后到捷克的布拉格，再到ck小镇。然后到奥地利维也纳。接着到德国慕尼黑。然后从慕尼黑到苏黎世。最好从苏黎世回。这样一来来去了四个国家，沿途风景都很美。有人文又有风景，都不耽误。

行程也不紧张，也不绕路。

反正一切都好，祝你旅途愉快。

闪击苏联，德国装甲师的极限为什么只有600公里？

600KM，你想多了吧，突破东方防线，德军一天一夜摩托化急行军才跑了190KM，这还是没作战的，如果作战就德军那烂后勤，极限走个几十公里就差不多等停下来重新等补给了

因为闪击战如果要持续较长时间，这对后勤保障是很大的考验。当时由于苏联境内的道路状况较差，使德军的机械化摩托师的突击速度大大降低了，这也多消耗了陆军部队的作战物资（主要是燃料）。德国空军的运力又不足。这综合情况下来，就使德军的闪击战效果打了折扣，最大极限闪击行程最多只得600公里。

闪电战只适合对付西欧众小国，整个法国南北才四百公里，从英吉利海峡到柏林也就五百公里以内，所以，希特勒可以纵横整个北西南欧。但一旦对毛子开战，毛子强悍的民族性格，完整的工业体系，集权至极的国家政权，终于把德军淹没在广袤的俄罗斯大地中。

说600公里都是多的，实际上德军装甲师的一次攻击极限也就是300～350公里，这个是由装甲部队的后勤保障能力决定的。

二战进攻苏联的时候，德军并不是一支彻底的机械化部队，运输部队中，马车和汽车都有，而且麻烦的事情是，德国自己的汽车不够用，于是什么法国的、比利时的、英国的卡车充满了德军的运输部队，这些缴获的卡车由于缺乏备件，故障率比较高，所以看起来汽车不少，但是运输的能力不强。

苏联的道路情况不佳，所谓公路就是一些经过清理的土路，到了下一场雨再让各种车辆碾一遍就成了烂泥塘了，在苏联各种履带式车辆十分重要，克服烂泥塘就看他们的了。

装甲部队中最有战斗力最招眼球的自然是那100～300辆的坦克，但是装甲师是一支合成部队，里面包括了炮兵、摩托化步兵部队，同时还有后勤保障部队，当时德军装甲师里边有3000辆汽车，这些汽车主要是用来运输各种补给物资，常见的是什么油料、弹药、粮食什么的，当然还有别的东西。而这些物资是保证装甲部队能够作战的重要保证。

中国古代就有“军无辎重则亡”的说法，而装甲部队对于后勤保障的要求要比其他部队要高的多，二战时期的资料没有查到，在马岛战争中，英军消耗的物资中，70%是各种油料。装甲部队需要不间断的油料、弹药的补充，坦克那一箱油能开多远？一般纸面上给出的最大行程都是那种理想状态，什么硬质路面、匀速行驶，就合现在卖车的时候，厂家给的最低油耗是一个道理，但是真的到了战场上，频繁的启动、泥泞的道路，都是无形的加大了油料的消耗。

对于德军来说，想要保证坦克部队的战斗力，输送各种后勤物资最有效的手段是火车，但是俄国的轨距比德国的宽，而德国的铁道兵部队又是少的可怜，所以对于俄国的铁路改造进展缓慢。按照曼施坦因的说法，一战德军的经验是，离开铁路卸载点90英里，作战就十分困难了。到了二战，由于汽车的发展，这个距离应该有所增长，但是也没长太多，美国人的汽车比德国人多的多，而且汽油也不缺，美军自己证明，汽车可以保证进攻部队向前推进350公里左右，就再也打不动了。

德军的装甲部队在法国的巨大成功很大程度上是法国良好的道路情况有关，法国良好的碎石路面极其有利于车辆的行进，而且德军在坦克上还是尽可能的绑上额外的油箱，来保证油料的供应。

而到了苏联，苏联的道路情况可比法国差多了，而且苏联战场面积也比法国大的多，这样一来就需要更多的油料。苏联境内铺设硬路面的公路不多，到了雨天就是一条大泥潭。这种路况消耗的燃料就更多了。没有燃料，坦克是动不了的。

图片来自网络。

到此，以上就是小编对于高等教育德国培训行程的问题就介绍到这了，希望介绍关于高等教育德国培训行程的2点解答对大家有用。