高速公路安全教育图，高速公路安全教育图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速公路安全教育图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速公路安全教育图的解答，让我们一起看看吧。

高速公路服务器食品安全培训简报怎么写？

为进一步学习贯彻《食品安全法》，提高学校食品安全管理人员依法管理校园食品安全的能力，5月11-12日，广东省教育厅办公室组织召开了“广东省高校食品安全培训班”，我校后勤处副处参加培训，此次活动主要是向大家讲解有关法律法规，餐饮服务操作规范、学校食品安全管理工作等。5月17日，后勤处副处召集各食堂、餐饮小吃店负责人，就学校食堂安全的重要性、如何做好高校食堂食品安全工作等方面进行了详尽地讲解，并通过案例说明做好食品安全教育的重要意义。通过此次培训，进一步强化了餐饮服务从业人员的食品安全责任意识和法律意识，为全面提升餐饮食品安全水平和档次，促进餐饮业健康发展打下了坚实基础。

高速跟车您跟对了吗？如何正确的跟车？

这个话题好！可以为马上到来的清明节小长假安全出行提个醒。

高速公路跟车，建议使用估算行驶时间的方法，为自己留出两个空间-反应空间和生存空间。

跟车行驶时间根据不同的天气和路况，保持在与前方车辆5-8秒的行驶空间。开车更多凭借的是估算，车速和车距结合起来得出的就是行驶时间，或者反过来说行驶时间涵盖了车速和车距，行驶时间有了保障，车速和车距自然得到有效控制，估算行驶时间比较多少速度距离多少米的方式用时短，也不用算计多少米那样费心，而且符合高速公路上行驶车距的相关规定。

在高速公路开车，除恶劣天气因素外，最危险的情景就是因为交通管制、道路施工、遭遇大车群、低速占道的慢车群造成高速公路局部区域车流较突然的降速，这时会有部分司机把市区开车的驾驶陋习带到高速公路上，跟车距离极短，患有“多动症”的司机开始频繁并线，极易引发连续追尾事故。

记得以前交管部门有个研究数据，在封闭道路和高速公路上发生的多车连环追尾事故，真正引发事故的是事故头车前面的第六、七辆车惹的祸，可是它早跑了。

感谢邀请。

高速如何跟车？不跟大车，不紧紧跟车，不抢车道。其实说到底就是保持足够的安全距离，给自己足够的反应时间。相比日常驾驶，高速行车速度快，反应时间短，更要注意跟车距离。下面，我就简单说说高速跟车的事，供你参考。

根据道路交通安全法实施条例规定，机动车在高速上行驶车速超过每小时100公里时应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。

这是法律规定的合理距离，那为什么要定100米以上的距离，平时该怎么保持呢？

保持距离，主要就是看刹车距离的。刹车距离看什么，就看人类的反应时间和汽车刹车性能。

因此，在综合人类反应速度和汽车刹车距离，高速最合理的跟车距离至少100米。那平时该如何做到呢？

既然知道100米发安全距离，实际中如何做到？又不能拿个尺子下来量呢。

最简单的就是根据高速公路上的距离提示带确定。在高速上每过一段距离，都有距离提示带，有50米和100米两种提示，这种只要将自己车与前车距离按照提示带的标准控制好即可。

另外还有3秒计数法，其实就是让你有3秒钟的反应时间。具体方法是找前车的参照物，比如前车压过的马路缝你开始计数，等你车压过去的时候刚还数到3，这样发距离是比较安全。如果低于3，就拉长跟车距离即可。

跟车除了最重要的跟车距离，还要注意几点。

现在高速路网那么发达谁时不时的都得跑个高速，那么高速上如何安全驾驶呢？随着高速公路的发展，让我们的出行越来越方便，一般驾驶员出行都会选择走高速，有很多人对高速驾驶缺少经验，不能保持安全行车距离，这样就增加很多高速追尾事故的发生。在很多追尾事故中，特别是多车连环追尾事故，第一辆车不是引发追尾连环事故的“元凶”，而且第二辆车没有保持安全距离造成的。所以保持安全距离才是避免追尾事故的最好方法，高速上开车不能向地面城市道路那样紧随其后，完全不给自己留出反应时间和空间，如何做到正确的跟车呢？首先要了解自己的反应时间，从发现情况到大脑进行判断，在支配手脚进行操作，这段反射时间大约是0.38秒；右脚离开油门到制动踏板的时间约为0.23秒；踩下制动踏板到其作用大约0.8秒，整个反应过程大约是1.5秒。假设车辆正常行驶速度为100公里的时候，1.5秒的行驶距离是42米，也就是说从你发现情况到刹车起作用车子已经前进了42米。根据力学原理，车辆从运动到静止也需要一段距离的，这就是我们常说的刹车距离。经有关测试100公里车速行驶的车子刹车距离为49.2米，受路面干燥程度的影响一般在45-50米之间，速度越快距离越长，所以我们在高速上100公里的安全距离应该是保持100米以上的。道路交通安全法里规定的安全行车距离就是根据人反应时间 刹车距离计算出来的。那我们在高速上行驶如何做到保持安全距离呢？大致有一下三种方法: 第一，三秒间隔“三秒间隔”这个词可能很多驾驶员都没听说过，就是提前在前方找一个固定的参照物，路边的公里牌和百米桩都可以的。当前面的车子行驶过参照物的时候，你在心里匀速默念三遍安全驾驶，念完的时间恰好是三秒，此时你的车子刚好行驶到参照物。说明这个距离是安全的。如果还没有念完就到达参照物，那就要再拉开一点距离了。第二，参照划线高速公路上分道线的虚线每根长6米，线之间距离为9米，两根白线加中间的距离总共为21米，车友们也可以通过这个方法判断自己跟车的大约安全距离。第三，车距确认标志牌-高速公路上每隔一段距离就会设置有车距确认标牌，地面也有车距确认辅助线，帮助司机朋友们方便确认自己和前车的安全距离，以便及时的做出调整。特别是节假日车流量大的时候，也是追尾事故的高发期。老刘提醒车友们高速行车一定保持安全距离，避免追尾事故的发生。好嘞回答完毕

一句话:保持车距，限制车速。虽然此话老生常谈，但仍是解决此问题的秘诀。

中国式跟车。以往有个中国式过马路，在跟车中，有个中国式跟车。这种跟车的渊源来自于生活中排队买饭。中国人口众多，凡事得排队。而不太遵法的国民，插队自然而然。为防止插队，排队中人与人之间的距离自然近的没法再近。这种习惯放在跟车上就是中国式跟车。

高速公路连环事故。中国式跟车肯定有违法之处。跟车距离太近。如果在一般道路上，有情况还能应急，但在高速公路上，再加上超速或特殊天气，连环撞车就出现了。出现此情，后果不堪设想。想想都后怕。

如何避免？从上述分析得知，最根本的就是保持车距。从绝对观点看，有了距离一定不会撞车。但还有一个前提，就是限速。等于双保险。限速加车距，至少不会追尾。至于后边的追尾你，那就看你的后视能力了。

高速跟车不跟货车，不跟车身比较高的，不跟公交，不跟出租车。保持安全车距，不跟比自己高一级别的好车，比如你开捷达，不要跟着奔驰宝马这样的。本人深有体会，2014年从昌平来通州，跟着前面一辆宝马x5，开的110左右的车速，只见前面x5刹车灯闪了两下就停了，我这边一顿减速，根本刹不住，幸亏比较冷静，54321降挡憋车，然后点刹，一下下踩，切记不要踩到底不松，点刹加降挡，停下来距离前车也就10公分把，吓了一身汗。因为前面出车祸了，人家两下就站住了，所以一定不能跟着好车，人家的刹车距离短。10万的车跟着10万级别的，不能跟着好车，人家说停就停了，而你根本站不住。

不跟着高的箱货车，因为你看不到车前面什么情况，想变道了因为挡着视线不知道变道过去自己就傻了。

并线要多看几眼倒车镜，刚买车同事帮开回家，在高速上夹在两个大车中间了，同事让帮看一下后边，我看了一下说没车可以变，他看了一眼没变，结果这时一辆车搜的一下过去了，当时如果听我的变道就被追尾了。所以变道要多观察，确定没车果断变道。

我来说说我的经验吧！

在高速上我一般车速保持在100-120公里的时速，因为这个速度不会偏高也不会偏低，在高速上面，不是车速慢就安全，也不是车速快，因为高速的功能就是如此，车速要保持在一定的速度上面，这样既能保证驾驶效率的提高，同时也能刚驾驶安全得到保障。

1.在高速上不要跟在大车后面跑，要么超过去，要么就离他们远点，因为大型车辆，一旦发生撞击事故，对于小车来说基本上是毁灭性的，在高速上最怕的就是大型货车了。

2.如果不超车，就在正常车道行驶，不要低速长时间抢占超车道，因为超车道本身就是给超车用的，速度都是很快的，你的车速们不仅影响别人超车，同时也给自己带来了很大的风险。

3.时刻打起精神驾驶。在高速上面的车速都很快，保持百米以上的车距是最好的，因为往往急刹车都是一瞬间，如果你反应慢了，很可能就要追尾别人了，这就太危险了。

4.遇到堵车路段，一定要打开双闪提醒后面车辆，我想很多人在高速驾驶的时候都遇到过，每次我遇到了，我就会减速开始打开双闪，提醒后面的车辆前方拥堵，不然很可能造成多车连环追尾的事故！

5.不要和汽车车辆并排行驶，无论是大车小车，尽量错开并排，并保持至少50米以上的车距！

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